Mercedes-Benz (D) 400 E 4.2 V8 Automatik ( in archive ) 
in archive
Vehicle data:
Order number:
018106469
Manufacturer:
Mercedes-Benz (D)
Type:
400 E 4.2 V8 Automatik
Model:
W 124 I (124)
build from/to:
07/92 – 12/93
HSN:
0708
TSN:
442
Car-Ident-No.:
**********B969612
Performance:
240 KW (327 PS)
Capacity:
4.973 cm³
Fuel:
Benzin
Typ of gearbox:
Automatic gearbox
Vehicle type:
Car
Vehicle body:
Standard PKW
Registration date:
29.04.1993
TÜV:
12/2011
ABU:
12/2011
Count of Doors:
4
Count of Seats:
5
Color:
bornit (metallic)
Mileage (read):
198.316 km
Location / ZIP:
DE-84
Emission standard:
Euro 2
General information:
The VAT is not reclaimable.
Features/Description:
Schöner bornitfarbener (Farbcode 481) V8, jedoch mit 5, 0 Liter Motor (240 KW / 326 PS), noch NICHT eingetragen und Sache des Käufers (!) Beim Motor sollte bald der Kettenspanner und-/ oder auch die Steuerketten ersetzt werden, wenn er ein paar Tage steht, rasselt er kurz nach dem startet. Der Motor läuft zeitweise unrund (ebenfalls V8-typisch, Verteilerkappen-, Kabel usw. sind gerne oft hinüber), der Katalysator ist nagelneu (EK: 1.200 € netto!), er sollte auf jedenfall auf einem Anhänger oder Lkw abgeholt werden und erst nach gründlichem Kundendienst wieder normal auf der Straße bewegt werden!
Further informations:
there is/are 3 key(s) available, the vehicle out of first-hand
Important notices about vehicle:
 Das Fahrzeug ist bereits seit dem 04.02.2010 stillgelegt und stand seither zu 95 % in einer trockenen Halle! Die Türen haben teilweise (vor allem vorne links) über der Silhouette (Plastikverkleidung) Rostansätze, gebrauchte Türen (annähernd rostfrei) in dieser Farbe können mitgegeben werden. Der Katalysator ist nagelneu (EK: 1.200 € netto!), er sollte auf jedenfall auf einem Anhänger oder Lkw abgeholt werden und erst nach gründlichem Kundendienst wieder normal auf der Straße bewegt werden!
Vehicle state:
The airbags did not cause
Further description of damage:
Beim Motor sollte bald der Kettenspanner und-/ oder auch die Steuerketten ersetzt werden, wenn er ein paar Tage steht, rasselt er kurz nach dem startet. Der Motor läuft zeitweise unrund (ebenfalls V8-typisch, Verteilerkappen-, Kabel usw. sind gerne oft hinüber)